快遞這五個領域，將產(chǎn)生新的10億美元級“獨角獸”（一）
2018-09-12 來源: 億歐網(wǎng)
快遞企業(yè)的五大機會：末端交付服務體驗升級；細分領域的深耕；以供應鏈協(xié)同為基礎的物流金融產(chǎn)品；綠色物流有待創(chuàng)新；物流智能化、新技術應用。
“獨角獸”這一概念的突然躥紅，并不在于概念本身多么具有創(chuàng)意，而在于“獨角獸”企業(yè)所上演的一個又一個創(chuàng)業(yè)神話，特別是在全球資本市場持續(xù)升溫的當下，資本與企業(yè)創(chuàng)新相結合所爆發(fā)出來的巨大力量。在新舊動能轉換當中，“獨角獸”企業(yè)體現(xiàn)的是新經(jīng)濟的增長動力，而投資優(yōu)秀的“獨角 獸”企業(yè)項目也意味著可能會擁有巨大的獲利空間。
換言之，無論是對于一個行 業(yè)，還是某一個細分領域來說，“獨角獸”企業(yè)的存在，意味著這個行業(yè)、這個領域具有創(chuàng)新性、成長性。“獨角獸”企業(yè)也成為觀察行業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境的新視角。
“獨角獸 ”，一個新的風口
如前所述，衡量一家企業(yè)能否成為“獨角獸”主要看兩個指標：一是時間，二是估值。
就快遞業(yè)而言，雖然目前一線快遞企業(yè)市場估值都在10億美元以上，但成立的時間也都在10年以上，因此被排除在“獨角獸”榜單之外。但這并不意味著快遞業(yè)就與“獨角獸”無緣。
當前，各主要快遞企業(yè)都在積極地從單一的快遞服務供應商向綜合物流供應商轉型，特別是自2017年國家郵政局提出“打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈、畫大同心圓、構建生態(tài)圈”的20字發(fā)展思路之后，快遞企業(yè)在市場驅動和政策鼓勵的雙重刺激下，向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延展的步伐明顯加快。
當快遞企業(yè)自身無緣成為“獨角獸”的時候，通過成立子公司、投資細分領域的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目，培育自己的“獨角獸”企業(yè)，也未嘗不是良策。
實際上，順豐已經(jīng)先行一步。如前文所述，2015年順豐牽頭成立豐巢科技，以智能快件箱切入快遞末端服務，僅兩年半就成了“獨角獸”企業(yè)。
從某種意義上說，“獨角獸”在當下已經(jīng)成為一個新的風口。3月23日，在順豐控股舉辦的2017年年度業(yè)績說明會上，順豐首席戰(zhàn)略官陳飛表示，物流行業(yè)蘊含著很多新技術的應用場景，除這些應用場景之外，順豐也在觀察這些新技術在其他行業(yè)的推廣應用。對于市場前景比較好的技術和模式，順豐會考慮采用通用的孵化模式進行培育，期待將來順豐體系內(nèi)會培育出一批具有活力的高成長的創(chuàng)新型公司。
2016年到2018年，主要快遞企業(yè)先后完成上市進程，一些企業(yè)喊出了“二次創(chuàng)業(yè)”的口號。站在“獨角獸”的這個風口上，快遞企業(yè)能否抓住機遇，找準切入點，在某種程度上決定著能否在未來的競爭中依舊保持先機。
